Россия присоединилась к Монреальской конвенции

22.08.2017

Россия с 21 августа присоединилась к Монреальской конвенции для унификации правил международных воздушных перевозок.
Соответствующий документ опубликован на официальном интернет-портале правовой информации. В рамках соглашения вводятся несколько новых правил в сфере международных авиаперевозок.
В частности, в ряде случаев унификация российских правил с международными улучшит положение граждан: например, компенсация за задержку рейса может достигать 380 тыс. руб., тогда как ранее можно рассчитывать только на 25 руб. за каждый час. Конвенция также позволяет судиться с авиакомпанией по месту жительства.
Президент России Владимир Путин утвердил присоединение к Монреальской конвенции 4 апреля.


Справка:

Монреальская конвенция принята в 1999 году и вступила в силу в 2003 году, ее участниками уже являются 119 государств. Она, в частности, унифицирует правила международных воздушных перевозок, защищает интересы потребителей, предполагает внедрение электронного оформления авиагрузов, стандарта e-freight и электронного таможенного оформления.

Без ратификации конвенции в РФ усложнялась деятельность в стране грузовых авиакомпаний — отсутствие стандарта e-freight в российских аэропортах снижало их транзитный потенциал. В сообщении на сайте правительства также отмечалось, что законопроекты “обеспечат конкурентоспособные условия авиаперевозчикам и потребителям их услуг”.
В Минтрансе “Ъ” пояснили, что в Воздушный кодекс вносится ряд изменений, “расширяющих объем и размер ответственности перевозчика перед пассажирами за вред, причиненный при воздушных перевозках”. Так, за ущерб из-за задержки рейса ответственность компании повышена до 380 тыс. руб. на пассажира, сейчас это 25% от МРОТ (25 руб.) за каждый час задержки, но не более стоимости билета. Конвенция также дает право подать иск к перевозчику по основному месту жительства пассажира. По конвенции, авиакомпания отвечает за вред, происшедший в случае смерти или телесного повреждения пассажира на борту воздушного судна либо при посадке или высадке. Для этого в кодексе будет определен период перевозки пассажира — нахождение пассажира на борту, а также период посадки и высадки. Сейчас ответственность перевозчика начинается с предполетного досмотра для посадки в самолет и до покидания аэродрома под наблюдением уполномоченных лиц перевозчика.


Конвенция устанавливает сроки предъявления претензии к перевозчику, выполняющему международные рейсы: семь дней для перевозок багажа и 14 — в отношении груза или почты. В Воздушный кодекс также включат возможность оформления электронного документооборота для грузовых перевозчиков (e-freight), сейчас такая возможность есть только для пассажирских перевозок.
Опрошенные “Ъ” авиакомпании не стали комментировать возможные изменения в законодательстве. Независимый авиаэксперт Андрей Крамаренко говорит, что присоединение РФ к Монреальской конвенции является “базовым минимумом” для российской авиаотрасли. Несмотря на некоторые несовершенства, конвенция лучше отражает реалии мировой гражданской авиации и является “логическим продолжением” давно устаревшей Варшавской конвенции.


“Коммерсантъ”